Kiểm định: Doanh nghiệp lớn bớt lo về lạm phát, tín dụng.

20,4% nhận định, năm 2014 sẽ là một năm chật vật hơn của giới kinh doanh bởi tình hình chung sẽ xấu hơn, thậm chí rất xấu so với năm 2013. Dường như niềm tin vào khả năng sớm phục hồi kinh doanh của doanh nghiệp đang suy giảm dần, một phần do thực trạng kinh doanh khó khăn kéo dài quá lâu, trong khi những hỗ trợ từ phía Chính phủ chưa đủ sức vực dậy nền kinh tế. 43,2% số doanh nghiệp được hỏi nhận định, lạm phát sẽ ở mức dưới 7%.

Đây là lý do hầu hết các doanh nghiệp cho biết doanh thu, lợi nhuận và quy mô lao động 6 tháng cuối năm 2013 khó có sự đột biến, trong đó không ít người lo ngại cho rằng, suy giảm doanh thu và lợi nhuận không phải là điều không thể. Chỉ 13,6% e ngại, lạm phát có thể cao trên 10%, gây ảnh hưởng không tốt tới hoạt động của doanh nghiệp. 57,7% số doanh nghiệp được hỏi cho rằng, trong năm 2014, tình hình kinh doanh sẽ tiếp tục bị bao trùm trong không khí ảm đạm như hiện nay.

Về yếu tố ảnh hưởng đến hoạt động của doanh nghiệp trong năm 2013, chỉ 25% số doanh nghiệp cho rằng, lạm phát tác động tới tình    kiểm định    hình sản xuất và kinh doanh của mình.

Dù chưa lạc quan về nền kinh tế, nhưng các doanh nghiệp lớn đã phần nào bớt nỗi lo về lạm phát VÀ khả năng tiếp cận vốn. Hơn 54% số doanh nghiệp dự tính, lợi nhuận cả năm 2013 sẽ không đổi, thậm chí giảm hơn so với năm 2012, tuy    kiểm định    nhiên quy mô lao động cơ bản sẽ được duy trì ổn định như năm 2012.

Nguồn tín dụng khó tiếp cận (18,2%) không còn là yếu tố chính yếu có thể ảnh hưởng tới doanh nghiệp, bởi tình hình khó khăn chung và rủi ro vỡ nợ đã khiến họ cân đối và sử dụng nguồn vốn tự có để hoạt động.

52,3%    kiểm định    lo ngại về những thay đổi trong chính sách của Chính    kiểm định    phủ và 29,5% chật vật vì thiếu lao động tay nghề cao. 50% doanh nghiệp dự đoán, doanh thu của mình sẽ tăng trong 6 tháng cuối năm 2013, nhưng chỉ 45,5% tin tưởng rằng, lợi nhuận cả năm sẽ tăng hơn năm trước. Theo kết quả khảo sát, CEO của các doanh nghiệp lớn cho rằng, lạm phát năm 2013 sẽ không thể lên tới 2 con số.

54,6% số doanh nghiệp được hỏi cho biết sẽ giữ nguyên quy mô lao động như hiện nay, 31,8% dự định tuyển dụng thêm lao động, trong khi chỉ có 13,6% dự định cắt giảm lao động trong    kiểm định    năm 2013.

Phần đông doanh nghiệp (gần 66%) nhận định, sự cạnh tranh không lành mạnh và thông tin thiếu minh bạch mới thực sự có ảnh hưởng mạnh tới doanh nghiệp.

Chỉ có 21,9% cho rằng, kinh doanh năm 2014 sẽ tốt hơn.

Kiểm định: Nhận biết sữa đậu nành, đậu hũ an toàn.

Tào phở được kết đông bằng thạch cao cứng hơn, không giữ được độ thơm của đậu nành, có thể cảm nhận được mùi của vôi”. Để kết đông sữa đậu nành thành tào phở, người ta thường dùng thạch cao. Không chỉ an toàn cho sức khỏe, khi được kết đông bằng đường nho, tàu hũ sẽ có độ mềm mượt, dễ dàng tan trong miệng, giữ được độ thơm của đậu nành, dễ bị vỡ vụn nếu bị xóc, chuyển di nhiều. Thực tế, khi nhìn, thậm chí cả khi uống, người tiêu dùng cũng không dễ nhận biết những chất cụ thể người bán cho vào sữa.

Khi đó, độ béo của sữa tăng lên song không đến mức béo ngậy. Tuy nhiên, người sinh sản thường vớt váng    kiểm định    để làm tàu hủ ky và dùng bột béo bổ sung vào. Tuy nhiên, ông Tô Phước Thịnh, chủ chuỗi cửa hàng “Tofu - Hơn cả tào phớ”, tham mưu: “Có thể dùng đường nho để kết đông sữa đậu nành thành tàu hũ. Màu    kiểm định    sắc càng biến đổi rõ khi lượng sữa thật càng ít, chuyển thành màu trắng đục hoặc trắng bạch như nước gạo.

Để có lợi hơn, người ta thực hành nhiều cách “biến tấu” sữa đậu nành. Đây là cách mà người Nhật    kiểm định    đã dùng từ rất lâu. Một cách làm gian dối khác là phần sữa đậu nành thật chiếm một tỷ lệ rất nhỏ, người ta dùng đẵn là bột béo, hương đậu nành và phụ gia tạo vị để chế biến thành    kiểm định    sữa đậu nành thành phẩm. Khi nấu sôi, sữa có thiên hướng tạo váng trong quá trình nguội dần, đây chính là phần chất đạm và béo của đậu nành.

Tuy nhiên, một người trong nghề tiết lộ: “Khi cho bột béo vào, màu của sữa thuần chất sẽ biến đổi ngay, màu ngà mất đi, thay vào đó là màu trắng nhờ nhờ. Vị của sữa đậu nành dỏm có độ béo bất thường, không ngọt thanh như sữa đậu nành thuần chất; mùi thơm cũng không thiên nhiên, nồng quá hoặc nhạt quá.

Trước hết là cho nhiều nước để thu được nhiều sữa. Sữa loãng có vị nhạt nên cho thêm bột béo để lừa người tiêu dùng.

Cô Đỗ Kim Trung, chuyên viên tham mưu nữ công, Hội Liên hiệp Thanh niên Việt Nam, cho biết: Với cách làm truyền thống, sữa đậu nành thu được có màu trắng ngà, giống màu hạt đậu, vị hơi béo, thanh và chát nhẹ, có mùi thơm đặc trưng của đậu nành.

Để giữ độ béo, ngọt thiên nhiên của sữa, cần khuấy nhẹ nhiều lần cho váng tan ra. Nếu muốn tăng độ béo cho sữa, có thể trộn thêm một phần đậu phộng ngay từ công đoạn ngâm (bỏ    kiểm định    vỏ đậu phộng).

HCM kiểm định an toàn tại các điểm bơm, vá xe. TP.

Từ đầu năm 2013 đến nay, trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh đã xảy ra một số vụ nổ bình khí nén, gây hậu quả nghiêm trọng. Điển hình là vụ nổ bình chứa không khí nén tại điểm vá xe lưu động trên đường dẫn đường cao tốc Trung Lương-Thành    kiểm định    phố Hồ Chí Minh tại huyện Bình Chánh ngày 4/6, khiến một trẻ tử vong. Trong khi đó, đa số người sử dụng bình khí nén đều chưa qua lớp đào tạo, tập huấn nào, không    kiểm định    nắm rõ các yêu cầu về an toàn với thiết bị nên để xảy ra những sự cố nghiêm trọng.

Sở Lao động-Thương binh và Xã hội Thành phố Hồ Chí Minh đề nghị các quận, huyện chỉ đạo các đơn vị chức năng khảo sát, nắm tình hình việc sử dụng bình chứa khí nén tại các điểm bơm vá xe trên địa bàn; tổng hợp số lượng các điểm bơm vá xe và số lượng thiết bị chịu áp lực hiện có trên    kiểm định    địa bàn, từ đó, tổ chức các lớp tập huấn hướng dẫn về an toàn trong quản lý và sử dụng thiết bị chịu áp lực cho người hành nghề bơm vá xe; cương quyết đình chỉ hoạt động nếu sử dụng bình chứa không khí nén không đảm bảo các điều kiện về an toàn, nhằm ngăn ngừa các    kiểm định    sự cố.

Tuy nhiên, tại các điểm này thường sử dụng máy nén khí, là thiết bị có yêu cầu nghiêm    kiểm định    về an toàn lao động. Hoặc ngày 21/6 vừa qua, vụ nổ bình hơi bơm bóng bay xảy ra đã khiến một người chết, 4 người bị thương nặng, làm sập hoàn toàn một căn nhà tại quận Gò Vấp. Hiện chưa có thống kê đầy đủ số lượng các điểm bơm, vá xe trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh.

Kiểm định: tâm lý nóng vội khiến nhiều người chết thảm.

Hiện, chưa có kết quả xác định khí độc nên cơ quan CSĐT chưa thể đưa ra nguyên nhân khiến giám đốc, phó giám đốc và các nhân viên của công ty IDI chết thảm. Các công nhân leo vô bồn chứa mỡ cá mà không có dụng cụ bảo hộ. Khi thấy một người gặp nạn, những người còn lại cứ thế lao đến cứu mà không có một dụng cụ bảo hộ nào. Do khu vực này thiếu ô xy, cầu thang lại trơn trượt nên anh Phong bị ngạt và ngã vào bồn.

Luật sư Nguyễn Đăng Liêm. Đồng quan điểm này, tiến sĩ Nguyễn Công Thoại (chuyên gia tâm lý hội Tâm lý - Giáo dục Việt Nam) chia sẻ: "Khi thấy có người gặp nạn bất ngờ, tâm lý của những người còn lại là nôn nóng muốn lao vào cứu ngay mà không lường trước hậu quả sẽ xảy ra.

Do mực nước trong bồn thấp, nên thay vì kéo dây xuống lấy mẫu, anh Lâm Thanh Phong (SN 1978) đã leo xuống bồn múc mỡ cá. Vụ việc sáu người tử vong tại nhà máy của công ty IDI là một ví dụ đau lòng". Khoảng 9h sáng 4/9, tại nhà máy tinh luyện dầu cá của công ty Cổ phần Đầu tư và phát triển Đa quốc gia (gọi tắt là IDI, xã Bình Thành, huyện Lấp Vò, tỉnh Đồng Tháp) có một số nhân viên lấy mỡ cá để kiểm nghiệm.

Bốn người được đưa vào viện cấp cứu, nhưng chỉ có ông Dư thoát chết. Thấy anh Phong lâm nạn, một đồng nghiệp chạy tới, cố kéo nạn nhân lên, nhưng không chịu nổi hơi độc cũng bị rơi xuống bồn.

Tai nạn thương tâm xảy ra đã để lại nỗi đau quá lớn cho các gia đình nạn nhân. Trước đó nữa, ngày 20/4, tại công ty TNHH Hiệp Phát (chuyên sản xuất giấy và bao bì carton, KCN Phú Tài, TP. Nếu thiếu trách nhiệm trong trang bị phương tiện bảo hộ tai nạn lao động trong quá trình lao động, có thể xem xét truy cứu trách nhiệm hình sự với người sử dụng lao động".

Theo đó, chiếc tàu Onnekas One (quốc tịch Malaysia) gặp nạn tại vùng biển của tỉnh Thừa Thiên - Huế vào tháng 12/2012. Sau đó hai thợ lặn khác nhảy xuống ứng cứu tiếp cũng bị tử vong. Thấy hai lãnh đạo nhà máy cũng chung tình trạng như hai nhân viên trước, ba nhân viên còn lại không kịp suy nghĩ gì nhiều, chạy tới bồn chứa mỡ cá, bịt mũi, miệng một cách sơ sài, tìm cách đưa bốn người lên trên.

Thấy hai đồng nghiệp gặp nạn, các công nhân cùng thực hiện công việc lấy mỡ cá đã thông báo    kiểm định    cho ban giám đốc công ty.

Thấy vậy, anh Văn Công Thang lập tức nhảy xuống ứng cứu cũng ngạt khí độc. Nguyên tắc tối kỵ là không bao giờ cho phép ai chui vào bồn để lấy mẫu vì rất nguy hiểm. Bà Ngô Thị Khanh, mẹ anh Mai Hữu Tôn, đã khóc hết nước mắt khi mất đi người con trai duy nhất của gia đình. Lúc này, anh Mai Hữu Tôn (SN 1982, Giám đốc) và anh Triệu Bá Trà (SN 1974, Phó giám đốc nhà máy) vội vàng chạy lại phía bồn tìm cách cứu hai nhân viên.

Đang xác định khí độc gây chết người. Việc làm thiếu suy nghĩ này đã đẩy những người đi cứu trở thành nạn nhân.

Tuy nhiên, lượng    kiểm định    khí độc quá lớn, khiến ba nhân viên này không chịu nổi và cũng lần lượt rơi xuống bồn. Trưa 18/6, nhóm thợ lặn của công ty tiến hành công việc. Cứu nhau trong giây phút sinh tử. Tuy nhiên, sáu người đã tử vong trước đó, chỉ còn anh Đặng Văn An (SN 1985) vẫn còn sống, do khi xuống gần đến nơi, anh thấy khó thở nên trèo lên.

Việc thiếu hụt oxy đã khiến những người leo vào bồn bị choáng váng, chóng mặt, hoa mắt; sau đó, rơi vào trạng thái hôn mê sâu".

HCM, vào làm tại công ty IDI, rồi được cất nhắc lên chức Giám đốc nhà máy. Trong trường hợp do lỗi của người lao động, thì cũng được trợ cấp một khoản tiền ít nhất cũng bằng 12 tháng tiền lương và phụ cấp (nếu có).

Cần xem xét trách nhiệm của các bên liên quan. Thấy vậy, ông Đào Văn Dư (48 tuổi) chui xuống bồn ứng cứu cũng bị ngạt khí độc. Ông Mai Văn Trường (cha anh Tôn) từng phải đạp xe lôi, xe ba gác chắt chiu từng đồng nuôi con ăn học. Để xác định rõ loại khí bên trong bồn chứa mỡ cá, cơ quan CSĐT tiến hành lấy mẫu để đưa đi kiểm định xem đó là loại khí gì.

Sau đó, chủ tàu đã thuê công ty TNHH trục vớt Long An thực hiện. Nhiều nhân viên mặc dụng cụ bảo hộ lao động, chạy tới đập bồn, đưa các nạn nhân ra ngoài, gọi cấp cứu.

Chưa kịp đền ơn sinh thành, dưỡng dục, anh đã vội ra đi, để lại cha mẹ già cùng người vợ trẻ, với gánh nặng mưu sinh khi mất đi người trụ cột trong gia đình…. Tuy nhiên, anh vẫn bị ngất xỉu, phải vào viện cấp cứu trong tình trạng nguy kịch.

Các bác sỹ tại bệnh viện đa khoa huyện Lấp Vò cho biết, hiện anh An đã qua cơn nguy kịch, nhưng tinh thần vẫn còn hoảng loạn, chưa thể cung cấp bất cứ thông tin gì. Mỗi khi hệ thống bồn chứa mỡ cá của công ty gặp sự cố, các công nhân phải dùng dụng cụ bảo hộ để tìm cách khắc phục, chứ không bao giờ tay không để leo vào.

Để tìm hiểu kỹ hơn về các bồn chứa mỡ cá thường xuyên xuất hiện tại các nhà máy tinh luyện dầu cá, PV trao đổi với kỹ sư Lê Văn Rạng, chuyên gia nghiên cứu bào chế các loại mỡ cá tra, cá basa thành dầu tại các tỉnh Đồng bằng Sông Cửu Long để tìm hiểu rõ.

Theo tìm hiểu của chúng tôi, ngày 18/6 vừa qua, một vụ ngạt khí độc khi trục vớt tàu xảy ra tại tỉnh Thừa Thiên - Huế cũng khiến dư luận bàng hoàng.

Tuy nhiên, hai anh cũng bị khí độc làm cho ngạt thở và rơi vào bồn. Trước vụ tai nan lao động thảm khốc khiến sáu người tử nạn,    kiểm định    một người nguy kịch, dư luận người dân muốn biết loại khí gì trong bồn chứa mỡ cá khiến những người này tìm đến cái chết.

Trao đổi với PV, ông Hồ Mạnh Dũng (Giám đốc ban Điều hành nhà máy tinh luyện dầu cá,    kiểm định    công ty IDI) cho biết: "Bằng kinh nghiệm chuyên môn và kiểm tra thực tế của công ty, nguyên nhân chính dẫn đến sáu người thiệt mạng xảy ra vào ngày 4/9 vừa qua không phải do khí độc mà bị ngạt thở do thiếu oxy khi leo vào bên trong bồn lấy mẫu.

Kết quả điều tra cho biết, khoảng 8h cùng ngày, ba công nhân này chui xuống bồn rỗng trước đây chứa bột giấy làm vệ sinh và bị ngất xỉu trong bồn. Đây không phải là lần đầu tiên xảy ra tình trạng tử nạn dây chuyền khi gặp tai nạn lao động.

Trao đổi với PV, luật sư Nguyễn Đăng Liêm (Hiệu trưởng trường đại học Công nghệ thông tin Gia Định, thành viên hội Luật gia châu Á) cho biết: "Trường hợp bị tai nạn lao động này, người lao động sẽ được hưởng chế độ tai nạn lao động do bị tai nạn tại nơi làm việc và trong giờ làm việc.

Thợ lặn Võ Văn Thuận nhảy xuống khoang balas kiểm tra vòi bơm thì bị ngạt thở, la hét vẫy vùng. Thông thường, các bồn chứa mỡ cá đều có thiết kế van tự động đặt ở phía dưới, khi cần có thể dễ dàng lấy mẫu mỡ cá đi kiểm nghiệm. Theo nguồn tin từ cơ quan CSĐT công an huyện Lấp Vò (tỉnh Đồng Tháp), đây là vụ tai nạn liên quan đến việc ngạt khí độc lớn xảy ra tại các tỉnh Đồng bằng Sông Cửu Long.

Cũng cần xem xét xem doanh nghiệp có các phương tiện bảo hộ tai nạn lao động hay không. Theo ông Nguyễn Văn Trung (Chánh Thanh tra sở Lao động - Thương binh và Xã hội tỉnh Đồng Tháp), vụ việc vẫn đang trong quá trình điều tra. Giúp nhau như thế bằng 10 hại nhau. Bộ phận khoa học hình sự đang vào cuộc điều tra, hiện chưa xác định được chất gì gây ra cái chết của sáu người tại nhà máy thuộc công ty IDI nên chưa có kết luận chính thức".

Hiện trường xảy ra vụ tai nạn. Trong trường hợp này, nếu những người trong cuộc bình tĩnh xử lý thì hậu quả thương tâm sẽ không xảy ra.

Tại công ty, quy định không cho phép ai bước vào bồn mỡ cá để lấy mẫu. Được biết, gia đình bà trước đây rất nghèo. Nhiều chuyên gia về lĩnh vực sản xuất dầu tinh luyện từ mỡ cá tại các tỉnh phía Nam cho biết: "Vụ tại nạn thảm khốc xảy ra là do các nạn nhân không có kinh nghiệm ứng phó trong tình huống khẩn cấp.

Theo ông Trần Huy Liệu (Giám đốc công ty TNHH Minh Tú, quận Ô Môn, TP.

Hơn 10 năm vất vả, ông bà mới nở nụ cười mãn nguyện khi anh Tôn tốt nghiệp trường đại học Bách khoa TP. Kỹ sư Rạng cho hay: "Hiện nay, những công ty tinh luyện dầu cá đều có xây dựng hàng loạt bồn chứa mỡ cá để phục vụ cho quá trình sản xuất.

Quy Nhơn, tỉnh Bình Định) cũng xảy ra tai nạn tương tự, khiến ba công nhân tử vong do ngạt khí độc. Cần Thơ, một trong những đơn vị đầu tiên sản xuất thành công dầu bio diesel từ mỡ cá tra, cá basa), công ty    kiểm định    của ông cũng có hệ thống bồn chứa nguyên liệu (mỗi bồn chứa khoảng 65m3).

Khi nhận được tin báo của người dân, cơ quan CSĐT đã đến hiện trường để điều tra, làm rõ nguyên nhân khiến sáu người của công ty IDI tử vong. Khoản 3 điều 107 Bộ Luật Lao động năm 1994, sửa đổi năm 2002 quy định: "Người sử dụng lao động có trách nhiệm bồi thường ít nhất bằng 30 tháng tiền lương và phụ cấp lương (nếu có) cho người lao động bị suy giảm khả năng lao động từ 81% trở lên, hoặc do thân nhân người chết do tai nạn lao động, bệnh nghề nghiệp mà không phải do lỗi của người lao động.

Chỉ đến lúc này, những nhân viên của nhà máy mới thôi dùng cách cứu đồng nghiệp theo quán tính, bản năng.

Khi vừa leo xuống, anh hít phải khí lạ, hoa mắt, chóng mặt. Bốn người khác nhảy xuống cũng ngạt khí độc hôn mê, được đưa đi cấp cứu.

Về vụ tai nạn lao động khiến sáu người chết trong bồn mỡ cá, tôi cho rằng ngoài việc trong bồn thiếu oxy, còn có loại khí độc do mỡ cá tiết ra, đây chính là nguyên nhân khiến họ tử vong chỉ sau thời gian ngắn bước vào bồn".

Kiểm định bảo đảm cho dòng điện vận hành an toàn, liên tục.

Đi đầu trong đổi mới công nghệ. Do nhu cầu bức thiết trong việc cung ứng điện cho các tỉnh cực nam của Tổ quốc, công ty đã mạnh dạn đề xuất cho thực hiện dự án nâng công suất cùng lúc ba trạm này trong cùng một thời gian. Công trình này mang ý nghĩa quan trọng trong việc nhận điện từ Nhà máy điện Trị An đang phát công suất cao để cung cấp cho khu vực miền tây đang thiếu điện nghiêm trọng.

Cùng với việc tập trung chống tổn thất điện năng, CBCNV trong công ty còn nêu cao ý thức tự giác thực hành tiết kiệm, chống lãng phí trong quản lý sản xuất và kỹ thuật nhằm mục tiêu hạ thấp giá thành truyền tải, giảm chi phí sản xuất, hằng năm tiết kiệm từ 3% đến 4% so với định mức được giao, trở thành đơn vị có giá thành truyền tải thấp nhất trong Tổng công ty.

Với tinh thần chủ động, vượt khó của cán bộ, công nhân viên chỉ trong một thời gian ngắn các    kiểm định    công trình hoàn thành và đóng điện đưa vào vận hành trong cùng một ngày ở ba tỉnh khác nhau. Trong đó các máy cắt 500 kV đang vận hành tại các trạm biến áp Phú Lâm, Phú Mỹ, Nhà Bè thường bị hư hỏng van đóng, nhiều sự cố xảy ra bất thường trong vận hành.

Các công nghệ mới, thiết bị mới được đưa vào sử dụng làm cho hệ thống vận hành ngày càng an toàn, tin cậy. Việc lắp đặt thành công máy biến thế 220/110/10,5 kV - 125 MVA trạm 220 kV Sài Gòn năm 2002 chống quá tải trạm 220 kV Hóc Môn và trạm    kiểm định    500 kV Phú Lâm đã làm lợi 67,22 tỷ đồng.

Đặc biệt trong những năm gần đây lưới điện truyền tải luôn phải vận hành trong điều kiện hết sức căng thẳng, lưới điện truyền tải phía nam luôn ở trạng thái đầy và quá tải. Đảng bộ công ty nhiều năm đạt danh hiệu Đảng bộ trong sạch, vững mạnh.

Thành lập trung tâm điều khiển giám sát thiết bị từ xa. Trong 10 năm qua đội ngũ cán bộ khoa học kỹ thuật của công ty đã trưởng thành và phát triển nhanh chóng cả về số lượng và chất lượng.

Điều đáng nói hơn là tuy sản lượng điện truyền tải và khối lượng quản lý ngày càng tăng nhưng do công ty áp dụng nhiều giải pháp quản lý tiên tiến nên chỉ tiêu tổn thất điện năng ngày càng giảm. Tuy quy mô quản lý lớn nhưng trong nhiều năm qua, công ty luôn bảo đảm vận hành an toàn, ổn định, cung cấp điện cho các tỉnh, thành phố phía nam.

470 km, trong đó có hơn 802 km đường dây 500 kV, cùng với hệ thống 35 trạm biến áp (trong đó có sáu trạm 500 kV) với tổng công suất 19. Ngoài ra, nhờ áp dụng các biện pháp hạn chế, ngăn ngừa sự cố, suất sự cố hằng năm đều dưới 40% so với định mức cho phép, bảo đảm dòng điện truyền tải được duy trì ổn định, liên tục. Năm 2003 tỷ lệ tốn thất là 3,49% đến năm 2012 chỉ còn 1,26%, công ty là đơn vị có tỷ lệ điện tổn thất thấp nhất trong toàn Tổng công ty, tính ra trong 10 năm gần đây đã làm lợi cho Nhà nước hơn 1.

Đi đôi với việc thi công xây dựng mạng lưới hạ tầng truyền tải điện, công ty thường xuyên tổ chức tuyên truyền đến từng doanh nghiệp, các chủ phương tiện thường xuyên hoạt động gần đường dây nhằm nâng cao ý thức chủ động, ngăn ngừa sự cố do vi phạm hành lang bảo vệ an toàn lưới điện cao áp.

Hiện nay, công ty đang tiếp tục triển khai các công trình nhằm tăng cường an toàn, tin cậy trong vận hành lưới như cải tạo các đường dây 220 kV Trị An - Long Bình, Cai Lậy - Trà Nóc, Hóc Môn - Phú Lâm. Đánh giá về chặng đường phấn đấu không mệt mỏi của tập thể Công ty Truyền tải điện 4 thời gian qua, Giám đốc Công ty Nguyễn Thành Lân cho biết: Cùng với sự lớn mạnh chung của ngành điện, Công ty Truyền tải điện 4 đã đóng góp một phần quan trọng trong sự nghiệp phát triển ngành điện, luôn bảo đảm vận hành lưới điện an toàn, liên tục, truyền tải cung cấp điện năng đáp ứng kịp thời nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội, góp phần bảo đảm an ninh chính trị các tỉnh, thành phố phía nam.

Các tổ chức đoàn thể, công đoàn, Đoàn Thanh niên công ty cũng được tặng thưởng nhiều Huân chương, danh hiệu cao quý. Công trình đấu nối tạm đường dây 500 kV Phú Mỹ - Nhà Bè - Phú Lâm mang ý nghĩa quan trọng trong việc truyền tải công suất từ các nhà máy điện phục vụ cung cấp điện đến nay vẫn giữ vị trí đặc biệt quan trọng truyền tải công suất phục vụ miền bắc, miền trung trong những thời kỳ các nhà máy thủy điện thiếu nước.

Từ phong trào phát huy sáng kiến, cải tiến kỹ thuật trong lao động sản xuất, 10 năm qua tập thể cán bộ, công nhân viên của công ty đã phát huy được 689 sáng kiến và 25 đề tài nghiên cứu khoa học kỹ thuật làm lợi cho Nhà nước hàng nghìn tỷ đồng. Những ngày này, đội ngũ những người lao động của công ty đang thi đua lao động sản xuất, lập nhiều thành tích nhân dịp đón nhận phần thưởng cao quý: Danh hiệu "Anh hùng Lao động" do Nhà nước phong tặng.

Một số công tác sửa chữa, lắp đặt thiết bị trước đây phải thuê chuyên gia đến nay đều do cán bộ, công nhân viên công ty đảm nhiệm như đại tu, cải tạo, nâng cấp lưới điện đến cấp điện áp 500 kV.

Một số công trình tiêu biểu đã để lại dấu ấn như cải tạo, nâng công suất ba trạm 110 kV Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau. Dự án kéo dây mạch 2 đường dây 220 kV Long Bình - Bà Rịa dài 64 km trong điều kiện mạch 1 vẫn đang vận hành ở cấp điện áp 220 kV trên cùng trụ điện, lần đầu tiên ngành điện thực hiện theo phương án này.

Nhiều công trình để lại dấu ấn. 350 tỷ đồng. Dự án tự thiết kế thi công trạm 230 kV - 25 MVA Bảo Lộc đã làm lợi cho Nhà nước khoảng 200 nghìn USD (năm 1990) do không phải thuê chuyên gia nước ngoài.

Do đặc thù của một ngành kinh tế kỹ thuật đòi hỏi phải tiếp cận nhanh chóng công nghệ mới, ứng dụng tiến bộ khoa học kỹ thuật vào hoạt động sản xuất, kinh doanh, bảo vệ môi trường sinh thái, trong những năm gần đây, đội ngũ cán bộ quản lý, kỹ sư, công nhân công ty luôn đề cao việc ứng dụng khoa học công nghệ vào sản xuất đi đôi với phát huy sáng kiến của người lao động.

Công ty là một trong những đơn vị đầu tiên trong ngành điện tự tổ chức nghiên cứu thực hiện các công tác này. Đây là một trong những công trình điện đầu tiên do một đơn vị trong ngành điện vừa thiết kế, vừa thi công, hoàn thành chỉ trong vòng 46 ngày đêm, vượt tiến độ đề ra, được cấp trên khen thưởng 325 triệu đồng (năm 1990).

Với bề dày truyền thống, trong nhiều năm qua công ty đã hoàn thành xuất sắc nhiều công tác trọng tâm và đột xuất do Tổng Công ty giao. Nhiều công trình xây dựng của công ty đã đạt kỷ lục về thời gian thi công vượt tiến độ như thi công lắp đặt và đưa vào vận hành trạm biến áp 220 kV Vĩnh Long tạm với thời gian năm tháng; thi công vượt tiến độ 30 ngày với công trình lắp đặt trạm biến áp 220 kV Bạc Liêu tạm.

Qua 37 năm xây dựng và phát triển, đến nay cán bộ, công nhân viên (CBCNV) và người lao động trong công ty luôn tự hào vì đã vượt qua nhiều giai đoạn khó khăn, bảo đảm cho dòng điện vận hành an toàn, liên tục, hiệu quả, góp sức cùng CBCNV Điện lực Việt Nam hoàn thành nhiệm vụ chính trị, phục vụ sự nghiệp CNH, HĐH đất nước.

Năm 1995, công ty đã thay tất cả các máy cắt TU, TI loại nhiều dầu bằng máy cắt SF6, máy cắt chân không; hệ thống rơ-le kỹ thuật số thay cho hệ thống rơ-le cơ, điện tử cũ, đáp ứng linh hoạt với mọi sơ đồ bảo vệ bảo đảm tác động nhanh, làm việc tin cậy. Mở nhiều lớp đào tạo chuyên sâu về kỹ thuật, quản lý, vận hành, sửa chữa, công nghệ mới, quản lý dự án và tư vấn giám sát dự án đầu tư.

Trong đó công trình tăng cường công suất các trạm 220 kV Long Bình và Hóc Môn có khối lượng thi công rất lớn và phức tạp, thi công trong điều kiện cắt điện rất hạn    kiểm định    chế, phải thi công qua nhiều giai đoạn, kéo dài trong hai năm, nhờ tổ chức điều hành hợp lý, lần đầu tiên ở Việt Nam đã lắp ráp thành công máy biến áp 3 pha cấp điện 220 kV, công suất 250 MVA.

Các sáng kiến và đề tài này đã mang lại hiệu quả thiết thực trong công tác quản lý vận hành lưới điện. Để có được những thành công trong ứng dụng khoa học công nghệ và phát huy sáng tạo của người lao động, công ty đã chủ động xây dựng chiến lược đào tạo phát triển nguồn nhân lực giai đoạn 2011 - 2015.

Năm 2003 truyền tải được 21,7 tỷ kWH, đến năm 2012 tăng lên 55 tỷ kWH. Với bề dày truyền thống hoàn thành xuất sắc các nhiệm vụ được giao, CBCNV Công ty Truyền tải điện 4 đã nhiều lần được Nhà nước ghi nhận và tặng thưởng nhiều phần thưởng cao quý: Huân chương Độc lập hạng nhất và hạng ba; Huân chương Lao động hạng nhất, hạng nhì và hạng ba; bốn lần nhận Cờ thi đua xuất sắc của Thủ tướng Chính phủ cùng nhiều bằng khen của Thủ tướng Chính phủ, bằng khen của bộ Công thương và Cờ thi đua của Tập đoàn Điện lực Việt Nam, Tổng Công ty.

Với hệ thống hạ tầng hiện nay, Công ty Truyền tải điện 4 là đơn vị có khối lượng quản lý và điện năng truyền tải đứng đầu trong hệ thống lưới truyền tải điện quốc gia.

Ngoài ra, công ty đã thi công lắp đặt và đưa vào vận hành trạm biến áp 500 kV Phú Mỹ tạm với công suất 900 MVA, gồm hai tổ máy biến áp 500/220 kV - 450 MVA. Đến thời điểm hiện nay, công ty đang quản lý mạng lưới đường dây với tổng chiều dài hơn 4. Vận hành an toàn trong mọi tình huống. Phát huy tinh thần tự lực, các kỹ sư của công ty đã tự thiết kế và thi công trạm 220 kV Cai Lậy.

Trong 21 công trình tăng cường công suất vay vốn của Ngân hàng Thế giới cho các trạm biến áp phía nam, công ty được giao thi công bảy trạm gồm: Cần Thơ, Long Xuyên, Rạch Giá, Sa Đéc, Tháp Chàm, Long Bình và Hóc Môn.

Sau ngày đất nước thống nhất, ngày 15-9-1976, Công ty Truyền tải điện 4 ra đời trên cơ sở tách từ Nha vận chuyển phân phối (có từ chế độ cũ) để thực hiện nhiệm vụ mang tính chất chuyên ngành: quản lý, vận hành lưới điện cao thế trên địa bàn các tỉnh, thành phố phía nam.

Đây là công trình trọng điểm của ngành điện, kịp thời nhận nguồn công suất từ Nhà máy điện BOT Phú Mỹ 3 đưa lên lưới quốc gia thông qua cấp điện áp 500 kV. Vượt qua những khó khăn về hạ tầng kỹ thuật và tác động khách quan của môi trường, cán bộ, kỹ sư, công nhân công ty đã không ngừng suy nghĩ, trăn trở tìm giải pháp khắc phục, trong đó tập trung ưu    kiểm định    tiên đầu tư, thực hiện nhiều giai đoạn cải tạo theo lộ trình.

Thường xuyên gửi CBCNV học cao học, đại học, cao đẳng, quản lý và lý luận chính trị, tổ chức bồi dưỡng thi nâng bậc hằng năm. Hai tổ máy biến áp này được các kỹ sư, công nhân công ty lắp đặt theo đúng quy trình của nhà chế tạo, hoàn thành chỉ trong thời gian 4 tuần.

Nhiệm vụ trước mắt còn rất nặng nề, tập thể CBCNV Công ty quyết tâm hoàn thành xuất sắc mọi nhiệm vụ trong bất cứ hoàn cảnh nào với tinh thần thi đua, lao động sáng tạo, góp phần quan trọng vào công cuộc CNH, HĐH đất nước vì mục tiêu "Dân giàu, nước mạnh, xã hội công bằng, dân chủ, văn minh". Thực trạng lưới điện ngày đầu tiếp nhận với thiết bị không đồng bộ gồm nhiều chủng loại của nhiều nước trên thế giới, sau nhiều năm vận hành đã xuống cấp.

Sáng kiến kéo thêm mạch 2 trên cùng một hàng trụ trong điều kiện mạch 1 vẫn vận hành đã không làm gián đoạn quá trình cấp điện trong khi thi công. Do tập trung truyền tải nguồn công suất khá lớn ở cụm nhiệt điện Phú Mỹ, để tránh sự cố xảy ra trên đường dây 500 kV Nhà Bè - Phú Lâm có thể gây quá tải các đường dây 220 kV Nhà Bè - Phú Lâm dẫn đến rã lưới, công ty đã lắp đặt hệ thống sa thải nguồn đường dây 500 kV Nhà Bè - Phú Lâm để tự động sa thải một phần công suất cụm Phú Mỹ khi có sự cố trên đường dây, bảo đảm an toàn hệ thống điện.

Có 37 cá nhân đã được tặng bằng khen và huy hiệu "Lao động sáng tạo" của Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam. Thêm vào đó địa bàn quản lý lại rộng và phân tán, một số khu vực chịu ảnh hưởng trực tiếp của lũ lụt, thiên tai, riêng khu vực đồng bằng sông Cửu Long mỗi năm phải "sống chung với lũ" từ ba đến bốn tháng.

000 USD (năm 1978). Trong các năm qua công ty luôn hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ, sản lượng điện truyền tải năm sau cao hơn năm trước. Những năm qua, song song với công tác vận hành cung cấp điện ổn định, hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ chính trị, Công ty Truyền tải điện 4 đã thực hiện đầu tư nhiều công trình phức tạp mang tính chất đột phá trong lĩnh vực xây dựng cơ bản, đi tiên phong trong thực hiện các công trình cải tạo, phát triển lưới điện góp phần chống quá tải, nâng cao chất lượng điện năng và hiệu quả cung ứng điện cho khu vực TP Hồ Chí Minh và các tỉnh, thành phố phía nam.

Đây là khu vực có tốc độ phát triển kinh tế và nhu cầu điện năng cao nhất cả nước với tổng điện năng phải truyền tải trên lưới của công ty hằng năm chiếm hơn 50% tổng sản lượng điện của cả nước. Một số sáng kiến tiêu biểu có giá trị về kỹ thuật và kinh tế đã được triển khai trong thời gian qua gồm: sáng kiến phục hồi hai máy bù và các tụ điện tĩnh với công suất 70 MVA tại trạm Sài Gòn do các kỹ sư,    kiểm định    công nhân tự thiết kế thi công khôi phục và vận hành đã tiết kiệm cho ngành điện 70.

Trong thành tích chung của tập thể, nhiều cá nhân cũng được Nhà nước tặng thưởng nhiều phần thưởng cao quý, trong đó có một cá nhân được tặng danh hiệu Anh hùng Lao động. Đặc biệt, nhân dịp kỷ niệm 37 năm Ngày thành lập, Công ty Truyền tải điện 4 đã được Nhà nước phong tặng danh hiệu Anh hùng Lao động.

Những thành tích trên là kết quả của một quá trình lao động bền bỉ, vượt qua khó khăn thử thách, ứng dụng khoa học công nghệ tiên tiến và ý thức làm việc quên mình trong mọi điều kiện thời tiết, đó là kết tinh của sự đoàn kết, óc sáng tạo và lòng dũng cảm của tập thể CBCNV công ty Truyền tải điện 4.

892 MVA.

Vi phạm quy định về xây dựng, 3 người bị khởi tố.

Ninh Kiều - do ông Nguyễn Văn On làm chủ đầu tư, Công ty Minh Vy thi công, Công ty Tài Nhân giám sát) đã xảy ra vụ tai nạn lao động nghiêm trọng. Cụ thể tại thời điểm trên, khi một công nhân đang điều khiển máy vận thăng chuyển 232 viên gạch ống (nặng khoảng 250 kg) từ dưới đất lên tầng 8 của công trình thì    kiểm định    có 5 công nhân xin đi nhờ.

Cái Khế, Q. Kiểm định đã thông tin, vào lúc 7 giờ 15 ngày 3. Sau đó, có công nhân phát hiện dây cáp của máy vận thăng có dấu hiệu bị gỉ sét, tưa đứt nhiều chỗ, nhưng ông Thám không khắc phục mà vẫn tiếp tục cho sử dụng đến khi xảy ra vụ tai nạn.

10. Tuy nhiên, khi lên được khoảng 17 m thì dây cáp kéo khung giá đỡ của máy vận thăng bị đứt làm gạch và 5 công nhân rơi xuống đất. Vụ tai nạn khiến 4 công nhân chết tại chỗ, gồm: Nguyễn Văn Nhung, Nguyễn Hoàng Thái, Nguyễn Văn Mít, Huỳnh Văn Sáu và 1 công nhân khác bị trọng thương.

Khi đưa vào sử dụng, ông Thám không đưa ra nội quy, không phân công người điều khiển chuyên trách.

Với vai trò trực tiếp giám sát công trình, khi phát hiện việc ông Thám đưa máy vận thăng vào công trường thi công không qua kiểm định của cơ quan chức năng, nhưng ông Hiếu vẫn tiếp tục cho vận hành để xảy vụ ra tai nạn. 2011, tại công trình xây dựng khách sạn Vạn Phát (khu Cồn Khương, P. Đến nay, cơ quan điều tra đã xác định trong quá trình đảm nhận thi công công trình, ông Trần Hoàng Thám đặt làm một thang máy vận thăng cao 30 m, nhưng thang máy này lại không    kiểm định    qua đăng ký, đăng kiểm với cơ quan chức năng theo quy định.

Không kiểm định xe container "né" user, password của "hộp đen"

Thưa tại hội nghị "Tăng cường quản lý hoạt động kinh dinh chuyển vận hàng hóa bằng xe container”, Sở GTVT Đà Nẵng cho hay, đến cuối tháng 6/2013, có tổng cộng 103 đơn vị được cấp giấy phép kinh dinh vận chuyển bằng container với gần 900 xe có lắp đặt thiết bị giám sát hành trình (hộp đen) đã đến kiểm định tại trọng tâm Đăng kiểm xe cơ giới Đà Nẵng.

Tuy nhiên đến này 5/9 mới có 50/103 đơn vị với 522 xe mỏng user và password theo dõi "hộp đen" dù Sở GTVT đã có thông báo hạn vận muộn nhất các đơn vị vận chuyển phải bẩm cho Sở là ngày 30/8. Qua rà soát 522 xe này thì chỉ có 444 xe "hộp đen" có hoạt động, 78 xe còn lại chỉ lắp "hộp đen" để... Ứng phó với các cơ quan chức năng.

Đáng chú ý, trong 444 xe mà "hộp đen" có hoạt động thì 100% không cung cấp đủ thông tin tối thiểu theo quy định tại Thông tư 08/2011/TT của Bộ GTVT ban hành quy chuẩn kỹ thuât quốc gia về "hộp đen" của xe ô tô; 426 xe (96%) thiếu các thông tin về xe và lái xe, trong đó 220 xe thiếu thông báo về lái xe, số giấy phép tài xế; 329 xe (74%) thiếu thông báo về số lần và thời kì đóng, mở cửa xe; 126 xe (29%) thiếu thông tin về thời gian làm việc của tài xế.

Tại hội nghị, Sở STVT Đà Nẵng một lần nữa yêu cầu tuốt các đơn vị kinh dinh vận chuyển bằng container phải cung cấp ngay user và password của "hộp đen" theo quy định của Bộ GTVT và đề nghị Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới Đà Nẵng kiên quyết không kiểm định cho phương tiện của các đơn vị không thực hiện báo cáo theo đề nghị. Sở GTVT Đà Nẵng cũng kiến nghị Bộ GTVT cho phép công bố công khai thông báo thu được từ "hộp đen" về các trường hợp lái xe vi phạm.