Xe nâng gây tai nạn nghiêm trọng chưa được kiểm định

Những vi phạm phổ biến của các đơn vị cung cấp kiểm định và các doanh nghiệp vận tải sử dụng thiết bị này chính yếu là trích xuất dữ liệu, không có tín hiệu, gian lận trong kê khai… Trong khi đó, 90% xe nâng hàng gây TNGT nghiêm trọng trong diện phải lắp kiểm định

Đó là kết quả kiểm định đợt I đơn vị cung cấp thiết bị giám sát hành trình (kiểm định) và việc chấp hành các quy định về điều kiện kinh doanh về vận tải khách bằng ô tô qua thiết bị này vừa được Thanh tra Bộ GTVT công bố chiều qua 27/5.
 

Nhiều doanh nghiệp cung cấp và doanh nghiệp vận tải vi phạm các quy định về kiểm định
Ông Nguyễn Văn Huyện - Chánh Thanh tra Bộ GTVT- cho biết, trong kế hoạch từ ngày 2/4 - 26/4/2013, Đoàn kiểm định của Bộ giao thông vận tải (GTVT) tiến hành kiểm định tại 10 đơn vị cung cấp kiểm định và đến nay đoàn thanh tra đã kết thúc kiểm định tại 7 đơn vị. Tuy nhiên, chỉ có 3/7 đơn vị thực hiện đúng các quy định của Bộ GTVT, những đơn vị còn lại đều phát hiện vi phạm ở một số nội dung như: Không đủ năng lực về nhân lực, thiết bị phục vụ công tác sản xuất; sản phẩm không theo dõi, trích xuất được đầy đủ các thông tin bắt, không đáp ứng đủ tính năng theo quy định.

“Các doanh nghiệp cung cấp kiểm định có sự gian lận trong việc kê khai nguồn gốc, xuất xứ hàng hóa (kiểm định nhập khẩu, nhưng lại kê khai là tự sản xuất, lắp ráp); không sử dụng đúng phương pháp đo tốc độ được Bộ GTVT chứng nhận với phương pháp thực tế lắp đặt trên các xe nâng hàng” - ông Huyện cho biết thêm.

Bộ GTVT đã thu hồi Giấy chứng nhận hợp quy của 3 đơn vị (Công ty Tân Á Châu; Công ty Sao Việt; Công ty Vạn Xuân) có nhiều sai phạm và yêu cầu 2 đơn vị (Công ty Eposi, Công ty Vcomsat) khắc phục một số tồn tại của thiết bị đã cung cấp ra thị trường trong thời hạn 3 tháng.

Công tác kiểm định chấp hành các điều kiện kinh doanh vận tải khách bằng ô tô theo tuyến khăng khăng cũng phát hiện nhiều vi phạm nghiêm trọng hệ trọng đến kiểm định.

Đơn cử như tại Quảng Ninh, qua kiểm định 313 phương tiện của 7 đơn vị vận tải, kết quả: có 40/313 kiểm định lắp trên 40 xe nâng hàng không đảm bảo điều kiện. Đối với 40 xe nâng hàng này, Bộ GTVT sẽ yêu cầu Sở GTVT thu hồi phù hiệu, sổ nhật trình chạy xe nâng hàng.

Thanh tra Bộ GTVT cho biết, qua thông tin, dữ liệu từ kiểm định, đoàn kiểm định đã phát hiện nhiều vi phạm về tốc độ, thời gian lái xe nâng hàng liên tục, đón trả khách, hành trình chạy xe nâng hàng. Cụ thể, khi kiểm định khoảng 50 xe nâng hàng từ kiểm định trong thời gian 10 ngày, đã phát hiện 1.157 vi phạm về tốc độ, với tốc độ xe nâng hàng chạy lớn nhất là 126 km/h.

Nhiều bất cập trong việc xử lý xe nâng hàng "thiếu" kiểm định

Ông Nguyễn Hoàng Hiệp - Phó Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia khẳng định, từ 1/7 tới sẽ xử phạt xe nâng hàng không lắp hộp đen hoặc lắp mà không hoạt động, tuy nhiên hiện các doanh nghiệp đang chủ động quản lý xe nâng hàng của mình, còn phía cơ quan nhà nước chưa trích xuất dùng cho quản lý hay xử phạt.

Ông Nguyễn Hoàng Hiệp: "90% xe nâng hàng gây hoạ nạn nghiêm trọng trong diện phải lắp kiểm định"
“chưa có quy định cho Cảnh áp giao thông trích xuất dữ liệu để xử phạt. Hiện nay mới có các quy định về sử dụng thiết bị nghiệp vụ của ngành công an để xử phạt như máy đo tốc độ. Muốn xử phạt từ dữ liệu hộp đen sẽ phải bổ sung thiết bị này vào danh mục thì mới xử phạt được.

Nếu trích xuất dữ liệu từ hộp đen để xử phạt thì kiểm buông 1.200 xe nâng hàng thấy 1 ngày bình bầy 1 xe nâng hàng khách chạy quá tốc độ 22 lần/ ngày, 1 xe nâng hàng buýt 7 lần, xe nâng hàng chạy quá tốc độ nhiều nhất là 300 lần ngày (trong đó 200 lần vượt quá 10km/h và khoảng 100 lần vượt quá 20km/h). Có xe nâng hàng vượt tốc độ cao nhất lên đến mức 126km/h” - ông Hiệp nhấn mạnh.

thông tin từ hộp đen chưa đủ quy định luật pháp để xử phạt vi phạm hành chính. Nhưng thông tin này dùng trong công tác quản lý nhà nước để xử lý đình chỉ, rút giấy phép kinh doanh hoặc thu phù hiệu theo Nghị định 91 và Nghị định 93.

“90% xe nâng hàng gây hoạ nạn nghiêm trọng hiện nay nằm trong diện phải gắn hộp đen. Nếu quản lý xử lý thông tin từ hộp đen chặt chẽ thì tôi tin hoạ nạn giao thông sẽ giảm” - ông Hiệp nhấn mạnh.

Trên thực tế, hành vi chạy quá tốc độ, chở quá tải là hành vi nguy hiểm Nhưng hiện chưa xử phạt hành chính với lái xe nâng hàng. Nhiều ý kiến cho rằng hồi bộ GTVT đã quản lý dữ liệu từ hộp đen thì có biện pháp can thiệp tức thì để ngăn chặn hành vi quá tốc khoảng, thậm chí cần bổ sung ăn tiêu chuẩn hộp đen để phát hiện xe nâng hàng chở quá tải, quá chỗ để ngăn chặn chẳng trong hồi lực lượng kiểm soát trên đường bỏ qua chẳng xử lý.

bay vấn đề này, ông Thạch Như Sỹ - Phó Chánh Thanh buông Bộ GTVT - ngó: “Trọng tải và số lượng khách thì theo quy chuẩn 31 chưa quy định mà mới quy định 6 am hiểu số. Pháp luật chưa quy định về kiểm soát tải trọng và số lượng khách qua hộp đen cho nên hồi nào quy định sẽ tính sau. Còn nhiều vấn đề cần phải làm chứ chẳng phải hai vấn đề ấy cho nên phải làm dần từng bước”.